Job Search
Aslında, federal hükümet, kamu ücretlendirme parası için başvuran eyaletlerin, kendilerine hizmet etmek için yeni bir işgücünü nasıl destekleyeceklerini ayrıntılı olarak açıklayan planlar sunmalarını istedi. “Gerçekten heyecan duyduğumuz en büyük şeylerden biri, güvenilirliğe verilen önemin devam etmesi,” diyor şarj şirketlerine ve hükümetlere operasyon ve bakım hizmetleri sunan ChargerHelp’in ürün müdürü Walter Thorn. Şirket, şarj cihazlarına servis yapmak ve onlar için sertifikalar oluşturmak için hangi becerilerin gerekli olduğunu tanımlamak için uluslararası bir standartlar kuruluşu olan Otomotiv Mühendisleri Derneği ile birlikte çalışıyor. Daha fazla elektrikli araç şarj cihazı tamircisinin eğitiminde ilk adımdır.
İnşaat Crunch
Bu arada, bol miktarda şarj cihazının toprağa girmesi gerekiyor. Ülkenin en büyük şarj şirketlerinden biri olan EVGo, şu anda mühendislik ve inşaat boru hattında 4.500’den fazla şarj cihazına sahip olduğunu ve bunun on yıldan uzun bir süredir devam eden tarihinin en büyüğü olduğunu söylüyor. Ve şu anda, yeni bir şarj cihazı koyma süreci yıllar alabilir.
Gecikmenin bir kısmı önemli ama ertelemeli bir konuya indirgeniyor: izin vermek. Bir otomobilin aküsünü bir saatten daha kısa sürede doldurabilen hızlı şarj cihazları, önemli inşaat çalışmaları gerektirir. Onları toprağa sokma süreci yerden yere çok fazla değişmez – kamu hizmetleriyle koordinasyon, hendekler kazma ve ardından ekipmanı kurmayı gerektirir.
Ancak uzmanlar, bunu yapmak için izin alma sürecinin her yargı bölgesinde veya şehirde çok farklı olabileceğini söylüyor. Şarj şirketleri, birçok farklı konum için geçerli olan kolaylaştırılmış bir süreç çağrısında bulundu – örneğin, enerji departmanının benzer bir güneş paneli programını finanse ettiğinde yarattığı türden yerel güvenlik ve uyumluluk kodları için otomatik bir inceleme gerçekleştirebilecek bir süreç.
Bu arada, pandeminin elektrikli ekipman ve özellikle trafo sıkıntısı devam etti. “Erken başlamanız için bir neden var,” dedi şarj şirketi Voltera’nın CEO’su Matt Horton, geçen yıl bir röportajda. En dikkatli şekilde planlanmış şarj cihazını bile çalıştırmak ve çalıştırmak, birçok hükümetin veya EV sahibinin düşündüğünden daha uzun sürebilir.
Sürdürülebilir eylem
Büyük ABD şarj projesi başarılı olacaksa, şirketlerin mevcut federal para festivali sona erdikten sonra EV şarjında para olacağını bilmeleri gerekir. Elektrikli otomobillerin sonunda onları şarj etmek için yeterince yaygın olacağı açık görünse de, tam olarak ne zaman ve nasıl olduğu belli değil.
Şarj şebekeleri kuran veya işleten şirketler, kendi şarj cihazlarını ve bazı eyaletlerde şarj istasyonu operatörlerini en yoğun talep dönemlerinde elektrik için önemli ölçüde daha fazla üretebilen tekelci kamu hizmetlerinden kaynaklanan rekabetten endişe duyuyorlar. ABD hükümetinin ağır harcamalarına rağmen, etrafta dolaşmak için yeterli kamu fonu olmayabileceğine dair endişeler de var.
Şarj cihazları, mülk satın alma ve inşaat dahil olmak üzere yüksek sabit ön maliyetlerle birlikte gelir. Nispeten az sayıda elektrikli aracın bulunduğu yerlerde, bu yatırımın geri ödenmesi uzun zaman alabilir. İklim tasarısına göre, devletlerin, yerel EV trafiğinden bağımsız olarak, her 50 mil otoyol boyunca şarj cihazları inşa etmeleri gerekiyor. General Motors’ta kıdemli bir elektrikli araç politikası stratejisti olan Jamie Hall, Aralık ayında bir endüstri etkinliğinde “Biraz yardıma ihtiyaç var” dedi. “Bugün hızlı şarj otoyol koridorları için iş modeli zor olabilir.”
Bazı daha iyimser endüstri gözlemcileri bunu önümüzdeki yarım on yıl içinde ve kamu fonları tükenmeden önce çözülebilecek kısa vadeli bir sorun olarak görüyorlar. Rocky Mountain Enstitüsü analisti Mullaney, işletmeleri ücretlendirmek için bol miktarda yatırım sermayesinin aktığını söylüyor. Buradaki fikir, şimdi şarj altyapısı kurabilen ve sürücüleri kullanmaya alıştırabilen şirketlerin, gelecek on yıllar boyunca sadakatlerinden kar elde edebilmeleridir. “Hem kamu tahsilatı için gerçek bir ihtiyacın olacağı hem de para kazanmaya başlayacağı önemli bir noktaya yaklaşıyoruz” diyor. Başka bir deyişle, sıkı çalışma karşılığını verir.
